lunes, 16 de mayo de 2011

viedma

te imaginas hacer un cros de 50 ida y vuelta o estar volando sobre los lobos cambiar la montaña por el mar y la costa aprovechar el invierno no hay termicas y tenemos un vuelo placentero a la orilla del mar seguro q algo nuevo vamos a descubrir miremos esta data con detenimiento
De pablo de viedma


julio me alegro mucho que estes volando de nuevo. en terminos de seguridad comparto con vos que nunca hay que descuidarse y hay que tratar de hacer nuestro deporte cada vez mas seguro. te cuento que estuve en semana santa en merlo. estuvo muy bueno, me quede con ganas de volver. aca sabes que estas siempre invitado, al igual que todos los bahienses. tenemos dos acantilados de 50 km ininterrumpidos cada uno, de entre 25 y 90 mts. se puede despegar de arriba con 12 a 18 km (tambien un poco mas fuerte pero asistido). tenemos tambien despegue desde la playa en los medanos y de ahi hasta acantilados de 90 mts (despegamos hasta 25 km) y ahi llegamos a 180 mts en algunos lugares. te imaginas que es muy divertido y sano. la orientacion ideal es SSE y S. ya mas lejos SE y SW pero tenemos que tenerlo estudiado y organizado porque esta lejos (bahia creek que esta buenisimo). otro dato a tener en cuenta son las mareas, porque en las pleas nos quedamos sin playa (las encontras en el diario noticias de la costa). tengo tambien un torno automatico, pero un solo tornero asi que a veces le saco las telarañas. tengo unos crossitos de 20 km y siempre cortados por el mar. la zona es muy prometedora, el ultimo de 20 km fue a fines de marzo a 1500 mts en zona de la cuchilla. bueno cuando vengas te cuento de los asados y los vinos (o fernet) para completar el viaje. te mando un abrazo



a tener en cuenta y aprovechar el lugar mirando el sse y s a ver q aires vienen
julio gutierrez

Sabado 14

Hola gente

El sabado por fin de vuelta por vertientes pintaba un dia de dinamica y eso fue solo dinamica

el dia estaba con nueves bajas como a 900 snm con un viento suave pero en fin dio para dinamiquiar un poco luego de mucho tiempo guille jorge y yo (julio) emprendimos el ascenso q no es nada facil y mas sin estado (mucho torno jajja...) llegamos al despegue se descanso se armo el equipo si fue despegando uno a uno primero jorge luego yo y por ultimo guille estaba suave pero se mantenia en una adelantada me quede a media montaña y ahi segui y segui hasta q la condicion se apago de a poco primero q se entera es el mas bajo y al aterrizaje luego guille y por ultimo el condor bloga q otra vez demuestra sus habilidades de vuelo haciendo el vuelo mas largo y mas alto
un sabado de VERTIENTES
un abrazo julio gutierrez
bahia blanca

lunes, 9 de mayo de 2011



julio les dice



Hola a todos,


Éstos son algunos datos acerca de WV Alpes X,


tiene dos versiones:X-Alps


Esta es la versión súper ligero diseñado para el Red Bull X-Alps 2011 la competencia,


no tiene la protección de la espalda y se vende junto con su mochila ligera.


El X-Alps marco principal pasó las LTF prueba de carga.- Arnés de peso 2,6 Kg.- Mochila peso 0,65 Kg.-


Cabina frontal con contenedor de paracaídas


cosido a la pierna cubierta- Get-up del sistema-


Poket trasera de la mochila y bastones de senderismo- Dos bolsillos laterales-


Parte trasera aerodinámica-


Frente fijo cubierta-


Frente a frente inflable cono--


La velocidad del sistema de barras con 3 pasos flexibles-



Tablero del asiento luz en policarbonato-



Placa de luz pie en material compuesto-



Tanto los hombros y las correas en el pecho se puede ajustar en vuelo mientras que todos los demás ajustes deben hacerse sobre el terreno.-


La combinación de colores sólo están disponibles es todo negro con el blanco y el logotipo de escritos






MOCHILA- Peso 0,65 kg- Bolsillo de largo fue a paseo a palos- Fácil de alcanzar bolsillo derecho de camel bag / botella- Dos bolsillos superiores de otros objetos y titular del documento- Dos, fácil de llegar a los bolsillos de la correa del vientre- La combinación de colores sólo están disponibles es de color negro / rojoSegundo:


















X-Alps GTOEsta es la versión homologada (GTO significa "Gran Turismo Omologato") que tiene todas las características de X-Alps, más una protección de respaldo certificadas (el mismo que el X-Rated5's) necesarios para lograr la homologación LTF.


El GTO X-Alps se vende sin mochila la liviana, porque su mayor tamaño hace que encaje mejor en la mochila vela estándar.

El paracaídas de rescate se encuentra debajo del asiento al igual que la mayoría de los arneses.- Arnés de peso 4,5 Kg.-

Cabina frontal con cubierta desmontable- Get-up del sistema-

Poket trasera de la mochila y bastones de senderismo-

Dos bolsillos laterales- Un bolsillo delantero para la radio-

Parte trasera aerodinámica-

Frente fijo cubierta- Frente a frente inflable cono--

La velocidad del sistema de barras con tres pasos flexibles-

Tablero del asiento luz en material compuesto-

Placa de liht pie en material compuesto-

Tanto los hombros y las correas en el pecho se puede ajustar en vuelo mientras que todos los demás ajustes deben hacerse sobre el terreno.-

La combinación de colores sólo están disponibles es de color negro / rojo / verde con blanco y el logotipo de escritos



La producción se ha puesto en marcha y la primera avaivable Xalps 2011 será a finales de abril y los primeros productos de XAlps GTO será a principios de mayo.



lunes, 2 de mayo de 2011

Para analizar

videito de lo que puede hacer una Mentor... y un piloto un poco inexperto por lo que se puede apreciar.
Lo primero que veo es como que se asusta el flaco cuando entra el centrifugado y sale rapido, siempre los que saben recomiendan salir despacio, contra viento y si es posible seguir con un giro mas para que no trepe la vela con la energia que trae el piloto. Sale rapido y pliega afuera y se acorbata (la corbata es un puntito menos para la mentor pero bue cualquier vela se puede acorbatar), despues y a mi juicio tarda mucho en tirar la emergencia, cuadruple twist y un estabilo completamente acorbatado no es algo que va a salir, incluso ni siquiera intenta sacar el twist. Tampoco sale de la silla y de la posicion acostado (eso podria prevenir el twist ante un negativo de la vela).
Otra cosa para tener en cuenta es que en ningun momento el parapente es "matado" de alguna manera, por lo que parapente y paracaidas van en espejo y ni el parapente vuela ni el paracaidas cumple su funcion y la tasa de caida no es la optima para el paracaidas.
Por suerte no parece haberle pasado nada al flaco, pero bueno esta muy bien filmadito y sirve para aprender...
El clima sigue choto, no nos queda mas que "volar" via internet.
Lucho