miércoles, 28 de diciembre de 2011

Martes de Calorrrrrr!!!

Y si, fuimos con Julito a el anfi, la verdad que estaba un poco caluroso, pero bueno las ganas de volar como siempre son mas fuertes. Encaramos la subida y luego de un rato me fui adelantando al Veterano caminante tanto es asi que una vez arriba me dormí una siestita de una hora esperando a que llegue Julito a la "cima". La condición estaba super térmica, con ciclos que entraban y metían miedo, el pino donde estaba tomando sombra se sacudia de lo lindo, asi que decidí esperar a que venga Julio para evaluar la condición juntos.
Llego el Veterano y las bajas se empezaron a espaciar (eran las 16 ya), así que empezamos a equiparnos. Al mejor estilo bolsonero arme todo el equipo y me puse la silla debajo del pino y me fui al lugar elegido pa despegar con todo puesto.
Entre térmica y térmica hice un preinflado y cuando estaba entrando salí, y ahí empezó la zaranda.
el viento estaba NNO y por supuesto pegaba de lo lindo, las térmicas acostadas paralelas al cordón por lo que había que buscarlas en el cañadon de la izquierda del despegue, salio una linda y la pude centrar mas o menos, pero una vez que le saque unos 100 m al despegue se acosto bien del NO, si estábamos volando en un sotavento "al mejor estilo merlo!", ahí se puso potente con bombasos de 6 m/s y derivando por sobre el cordón. Así que le di un par de giros y enfrente como para no quedar arriba del cordón y con posibilidades de pasar al sotavento, enfrentado quede "achintetao" (diria un catalan conocido) así que para no dormirme pise el primer pedal del acelerador.... para que!! tuve un par de aflojadas que mama mia... así que acelerando y atajando plegadas fui saliendo y escapándome de los "cocodrilos" que me comían desde atrás.
Me fui de nuevo adelante y enganche una de nuevo pero mas adelante del despegue y la pude seguir hasta los 1500 maso pero de nuevo me tiraba al tres picos o por ahi, y la verdad que no hay un solo camino y las piedras estan duras....
Tome la decisión de irme mas al NE por sobre Villa Ventana para ver si enganchaba alguna ahí y derivarla por delante del cordón. No enganche nada y busque algún aterri al sotavento de Villa. Me costo mas bajar los últimos 100m que todo lo que me había costado subir, por suerte la pude meter sin mayores contratiempos mas que alguna aflojada u orejita.
Aterri y caminando a un locutorio para hablar con Julio que no había despegado hasta que lo perdí de vista. (no tenia el teléfono de Claro que es el que funciona en Villa), como también me había olvidado la radio, estábamos un poco incomunicados. (sisi errorrrrr).
Bueno, cuestión que intento llamarlo y nada, justo salia una conbi para Torquinst asi que me subí y al bajarme en la entrada al Anfi estaba el auto pero Julito no... mire para el despegue y nada, mire para ver si estaba bajando a pata y nada tampoco. Agarre el auto y me fui al parque para usar la Base y llamarlo por la radio, por supuesto estaba cerrada la oficina del guardaparque...
Salí a la ruta y decidí irme a buscar señal de celular para el lado de sierra, cuando consigo señal lo llamo de nuevo a Julio y estaba a las puteadas pensando que le habian afanado el auto!!! hizo la denuncia y todo...
Moraleja, Radio y Teléfono con señal!!!!!
acá un video.

domingo, 18 de diciembre de 2011

sabado de cross, turbulencia y asadaso!

según todos los pronósticos, y debido a mi predicción por los despegues de montaña a los tornos, decidí irme para Cerro Manitoba en vez de partir para Arauz como el resto de los caminantes. Salí temprano con intenciones de volar lo máximo posible aprovechando los días largos de primavera.
El pronostico era inmejorable solo le faltaba un poco mas de viento porque despegar del cerrito solo con térmicas se pone bravo, llegue al "estacionamiento" y me dispuse a preparar el equipo, Rolan Y martín venian en camino desde la casa de la tía de Rolan.

En la foto se puede ver que hay buena sombra, el tema es el pastizal que tiene como un metro y medio de algo y hay riesgo de incendio con el escape de los autos así que parece que el Rolan clausuro el PARKING AREA. De ahora en mas a cruzar desde lo de la Tia.

Bueno emprendimos la subida y por suerte en este cerrito se llega rápido arriba, probamos los Damascos de los dos únicos frutales que hay en la ladera del cerro y decidimos acomodar mirando al SSO, ya que los ciclos entraban desde esa orientación.

Armo tranquilo y espero un buen ciclo (entre medio de térmica y térmica cero meteo) así que ni bien entra y como es mi estilo salí adentro de la térmica, hacia arriba y todavía mirando la vela, gire en el aire y a rascar. Lo mas laborioso del vuelo fue salir del cerrito como siempre, rascando y girando en ochos las termiquitas potentes pero chiquitas que entraban, busque y busque hasta que pude centrar una y pasar el filo, ahí se armaba mas o menos y pude ganar algo de altura.

El Rolan salio atrás mio y me alcanzo a la altura de la ruta 76, me vio que yo estaba renegando con una térmica desarmada y se vino a girar con migo. Seguimos juntos volando con rumbo ONO, el día estaba muy pero muuuuy turbulento, tuve plegadas de todos tipos y tamaños, lo que hacia que el vuelo fuera super activo con un pilotaje constante aun en transiciones, llegamos a Dufaur, y el Rolan se dio por vencido cansado de la coctelera. Asi que empezó la aproximacion.

Yo le di un rato mas, gire una mas por delante de Dufaur y me puse meta en Saavedra, pero el cansancio de una noche anterior con poco sueño (estuve de guardia) y las condiciones tan turbulentas me hicieron perder la térmica y quede a unos 7 km de Saavedra.

aterrice en un pajonal, hice dedo hasta Dufaur y nos quedamos con Rolan comiendo algo y charlando mientras esperamos el rescate de Martín que no pudo salir del Manitoba.
Una historia aparte merece que casi nos meten presos al rolan y a mi por estar sentados en la vereda del almacén comiendo y tomando una gaseosa...


El día termino inmejorablemente, el Guille se hizo un asadaso y terminamos tarde con un par de Cervezas encima por lo que tuve que quedarme a dormir en el campo...
Track del vuelo: http://xc.parapente.com.ar/modules.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=724&PHPSESSID=c81982a1ca9b5edd3cd551c60808b4b4
Salutes

viernes, 9 de diciembre de 2011

Jueves 08/12/11

Un dia de pianistas y pianazos, la unica novedad es que pude volar el bipla con un pasajero no piloto...
aca un videito corto pero ilustrativo.

Lucho

sábado, 3 de diciembre de 2011

Vuelta a las raices caminantes




Ya el martes (todavía mi cabeza giraba al son de las térmicas de Arauz), el pronóstico para el jueves era bueno, así que estaba pensando en lo bien que vendría un vuelo de montaña luego del llano de La Pampa. Así que empecé a ver de que manera acomodaba las cosas como para tener libre la tarde. El miércoles el prono seguía bueno así que ya libere la tarde, hable con el Rolan para ver si largaba un poco el laburo también y se iba con migo a patear un poco en el Anfi.
La cuestión es que la mañana se me hizo interminable y recién pude liberarme a las 13, pase por casa cargue el equipo y salí rumbo al Anfiteatro.
Llegue al "estacionamiento caminante" y el rolan recién emprendía la subida, así que me calce el equipo y empecé a patear.
En el primer pinito lo veo al Rolan disfrutando la sombra (el sol estaba bravísimo), no se movía ni una hoja, pintaba para piano, así que descansamos un rato, hablamos un poco de futbol... (chistin), charlamos de vuelo y del probable pianazo que nos íbamos a morfar.
Luego de una interminable subida llego al despegue primero y entra un ciclo lindo, así que no lo dudo y empiezo a armar el equipo, cuando estoy casi listo llega el Rolan. Ya no entraba ni una briza y yo con la campera puesta, creo que perdí dos litros de agua transpirando.
Luego de un rato entro una buena y salí adentro, pum para arriba!! Le gane un par de metros al despegue y se murió la térmica, así que a rascar como solo los caminantes sabemos hacerlo, "lustrando las piedras del despegue!", después de unos minutos me abrí hacia la quebrada de la izquierda del despegue y ahí había una burbujita que pude centrar tímidamente y de apoco fui ganando de a centímetros, una vez arriba del despegue se armaba más o menos y se hizo más fácil. Gire hasta 1800 derivando por arriba del cordón con rumbo SE, y luego salí en transición rumbo E, la primer meta que me propuse fue llegar a Sierra de la Ventana, son unos 15 k, así que sabía que con ese techo y con tan poco viento en altura no llegaba con esa sola térmica, así que salí con ese rumbo con el viento apenas cruzado desde la izquierda lo que deterioraba bastante mi velocidad. Ya abriéndome del cordón unos 6 o 7 km enganche un pepinazo que me llevo a 2200 (techo del día), que me permitió llegar a Sierra con un planeo.
Llegue bastante bajo, (no más de 300 m del suelo) así que me la jugué a un campo que tenía un rastrojo lindante a un campo arado, pensé que el contraste podía ser una salvación… y la teoría funciono, enganche una que me llevo a 1800 de nuevo y derivando al SE rumbo a Saldungaray, ya en planeo hacia Saldunga empecé a preguntarme que hacía, porque la deriva era para volar a Cabildo pero eran más de las 5 de la tarde y el día se terminaba en una hora y media o dos como mucho. Así que para no complicar el rescate decidí poner meta en Pasaje Frapal.
La condición por encima de los 1300 era optima, en realidad gire una térmica mas y luego fui planeando, jugando un poco con el acelerador y por ahí metiéndole algún giro si un globito me gustaba, pero realmente el aire estaba para disfrutarlo, llegamos a la conclusión de que estaba entrando una masa de aire del este, desde el mar que levantaba todo, de hecho llegue a la rotonda de Frapal con más de 1000 m por lo que tuve que hacer maniobras para perder altura (algo impensado en otro momento), pero eran las 1830, y el día ya no daba para más, de seguir el Cross era en dirección SSE abriéndome de la 51 y de la ruta que va a Dorrego, justo en medio de las dos, dificultando el rescate y por ahí ganando diez km más. Si hubiéramos despegado más temprano era la ruta a seguir, o intentar Cabildo una vez arriba de Saldunga o que se yo cuantas cosas más…
El Rolan no tuvo suerte y no pudo salir del despegue, yo si tuve suerte porque no había terminado de poner las patas en el piso que ya lo tenía al Rolan al lado en la chata, así que rescate inmediato, mates y charlas de vuelo a la vuelta.
Pd: perdón por lo largo pero, cuando uno quiere describir un vuelo es muy difícil sintetizar. El video quedo largo también, pero tenía más de una hora y media de grabación, corte todo lo que pude.
Lucho