sábado, 31 de mayo de 2014

martes, 27 de mayo de 2014

CONO DE GOAL

Hola gente

Con la idea de sumarme a la gestion de la construccion de un nuevo metodo de GOL realize este estudio que con los elementos que tengo, puede ser que este erroneo pero en fin es mi parecer con los datos que poseo a este momento.

Realize dos esquemas con distintas pendientes de CONO de GOL.

Trato de demostrar por que digo que el cono debe tener una pendiente menor que la del parapente.

En la primer figura muestro que si el CONO tiene una pendiente 3.5/1 y como el parapente tiene una pendiente de planeo 15/1 (exagerada) conviene sin lugar a dudas acelerar al maximo.

Esto es si vemos q la velocidad vertical de un parapente esta dada por una ascencion termica q para el ejemplo utilice 2 m/seg y para una velocidad horizontal aproximada mayor de 60 km/h que significa 17 m/seg.

Se aprecia que la distancia horizontal se recorre mas rapida que la misma distancia vertical en 8,5 veces mas rapido.

Indudablemente la final se realiza con acelerador al maximo.

En la segunda figura muestro si ponemos otra pendiente mucho menor que la del parapente logramos otra final ya no con acelerador y si con ascencion termica.

Al Gol se entra desde abajo hacia arriba puesto q como la pendiente de planeo en el parapente es de 1/15 nunca llega a tocar el CONO de GOL que posee una pendiente de 1/20

Creo que esta observacion puede ayudar de alguna forma a eleminar la aceleracion final.

muchas gracias por su atencion.








julio Gutierrez


martes, 20 de mayo de 2014

Nuevos Trackers Flymaster vivir bajo el Desarrollo

Nuevos Trackers Flymaster vivir bajo el Desarrollo


La Copa del Mundo de Parapente se complace en anunciar que, tras las conversaciones con Flymaster Aviónica (un socio de la Copa del Mundo de Parapente), un nuevo sistema de seguimiento en vivo, con una serie de mejoras interesantes, ahora se está desarrollando. 
Se espera que el primer uso de esta nuevo sistema será el 2013 Superfinal en Baixo Guandu, Brasil. 
Las nuevas unidades de rastreo estarán en la forma de un Flymaster en vivo que es una competición de instrumento de vuelo completo en sí mismo. Esto significa que cada competidor tendrá acceso a un estado de la computadora de vuelo concurso de arte, así como todas las características mejoradas del sistema de seguimiento. 
Algunas de las nuevas características serán: -
  • Intervalo de 1 segundo track con la tienda y la tecnología hacia adelante que permitirá anotar completamente en vivo de la tarea que se va a implementar con precisión.
  • Dos vías de la mensajería de vuelo. Los pilotos podrán declarar una situación de nivel 1,2 o 3 de forma anónima y recibirán la confirmación de que la declaración ha sido recibida. Mensajes para el piloto (s) como tarea detuvieron / canceladas (o incluso - que tiene un nudo en las líneas) se muestran en la pantalla con una alerta audible de que se ha recibido un mensaje.
  • Presentación de informes sobre el aterrizaje será posible mediante la selección de una opción de 'informar' con opciones adicionales para 'no es necesario recuperar', 'se moverá e informar de nuevo cuando se detuvo ", etc - Este mensaje se reconoció en la pantalla cuando se ha procesado en la sede.
  • Ajuste de tarea automática - si la cobertura GSM en el despegue es bueno, entonces la tarea se carga automáticamente en todas las instuments en vivo tan pronto como se ha establecido por el DT. Esto elimina cualquier posibilidad de que el piloto no tiene el conjunto tarea correcta en la unidad. Si se cambia entonces la tarea que también se actualizará automáticamente.
  • Detección de caídas / reserva gratis - las unidades tiene un acelerómetro incorporado y detectará períodos de caída libre, el despliegue de reserva o pesada de aterrizaje / impacto y señalará esta a la sede. Un mensaje solicitando la confirmación de que el piloto está bien se mostrará en la pantalla y el estado de alerta sólo se cancelará si esto se reconoce.
  • Duración de la batería 20-30 horas - no más seguidores que paran mediados tarea - Esto mejorará tanto la visibilidad de la carrera para los espectadores y también a los aspectos de seguridad de todo el sistema.
Además esta nueva asociación significa que vamos a trabajar directamente con el fabricante de las unidades que nos permitan desarrollar nuevas características como pensamos de ellos. 
Presentación de los datos de seguimiento todavía será llevado a través LiveTrack24 permitiendo todas las características actuales (Google Earth vista, chat, etc) que deben conservarse. 
Estamos entusiasmados por las posibilidades que presenta este desarrollo y esperamos que los pilotos y los espectadores podrán disfrutar de las nuevas características.





miércoles, 14 de mayo de 2014

Mayo 2014

fotos de la rioja 1 de mayo





lunes, 12 de mayo de 2014

vertientes

Vertientes Liberado y LiberadoR



Nelson Davis agregó 7 fotos nuevas
para el que no lo conoce, este es el despegue de montaña, de AEROSDELSUR, SIERRA DE LA VENTANA, ubicado en la ladera N ESTE de LAS SIERRAS DE LAS VERTIENTES, detras de VILLA VENTANA BS AS, A 770 MTS snm, y 378 mts de desnivel, abanico posibles de despegue con viento de NORTE, NORESTE, ESTE, las mejores condiciones para vuelo de febrero a abril,

https://www.facebook.com/davisngar/posts/10203931796198438?comment_id=10203932186008183&offset=0&total_comments=8&notif_t=feed_comment_reply