lunes, 19 de octubre de 2015

regional 2015-2016


reg iniciacion zafa-40-Walter

2015-10-10 to 2016-10-10

2015-10-11 zafa40

Elapsed time 34.9 km

Provisional
NoLeg Dist.IdRadiusOpenCloseCoordinatesAltitude
1 SS0.0 kmDCP045000 m12:0020:00Lat: -38.00799 Lon: -61.34385300 m
2 ES34.9 kmDCP0440000 m12:0020:00Lat: -38.00799 Lon: -61.34385300 m


#IdNameNatGliderSponsorSSESTimekm/hDistanceDist.
Points
Lead.
Points
Time
Points
Arr.
Alt.
Points
Total
127chino guatraMARG13:52:0729.36900.017.5918
232german duckwenM14:44:2224.98765.7766
326zafaroni pringlesMARG16:25:1823.00705.1705
437walter peladoMARG14:36:1522.10677.6678
548nacho monteMARG14:22:339.98306.0306
64juan salvadori jacintoMARG15:21:376.97213.7214
72bocha ferrero joseMARG2923644402613:06:555.18158.9159
841largo buenos airesMARG3.0092.092
813rolandM3.0092.092
842chiqui Bs AsMARG3.0092.092
83julioM3.0092.092
849guadalberto bahiaMARG3.0092.092


2015-10-12 walter

Elapsed time 34.9 km

Provisional
NoLeg Dist.IdRadiusOpenCloseCoordinatesAltitude
1 SS0.0 kmDCP025000 m12:0020:00Lat: -38.03422 Lon: -61.45867262 m
2 ES34.9 kmDCP0240000 m12:0020:00Lat: -38.03422 Lon: -61.45867262 m


#IdNameNatGliderSponsorSSESTimekm/hDistanceDist.
Points
Lead.
Points
Time
Points
Arr.
Alt.
Points
Total
141largo buenos airesMARG15:26:1616:14:0800:47:5243.834.92522.3298.652.7874
227chino guatraMARG14:28:0715:22:5300:54:4638.334.92522.374.7222.550.3870
313rolandM5.0074.875
43julioM3.0044.945
442chiqui Bs AsFARG3.0044.945
45raulM3.0044.945
412luchoM3.0044.945


Total results (FTV: 20%)

Provisional
TaskDateDistanceFTV Validity
T1 zafa402015-10-11 12:00   34.9 km92%Elapsed time
T2 walter2015-10-12 12:00   34.9 km95%Elapsed time

#IdNameNatGliderSponsorT 1T 2Total
127chino guatraMARG918528/8701446
241largo buenos airesMARG55/92874929
332german duckwenM7660766
426zafaroni pringlesMARG7050705
537walter peladoMARG6780678
648nacho monteMARG3060306
74juan salvadori jacintoMARG2140214
82bocha ferrero joseMARG292364440261590159
913rolandM9245/75137
1042chiqui Bs AsFARG9227/45119
103julioM9227/45119
1249guadalberto bahiaMARG92092
135raulM04545
1312luchoM04545
1533mriana cataniFARG92092




miércoles, 14 de octubre de 2015

regional y cumples walter y zaffa

mira quien se vino al regional
con vela nuevita






correcto el roland hizo presencia





martes, 6 de octubre de 2015

Paramontañismo




¿Sabes qué es el paramontañismo? Matt Warren y los especialistas en esta disciplina te cuentan todo lo que necesitas saber.
Caminar y volar
Hace mucho tiempo, nuestros equipos eran ligeros y sencillos. Los montañistas y excursionistas pioneros lanzaban su equipo rudimentario en un bolso, abrían nuevos caminos... y bajaban volando.
Sin embargo, en los años 1990 y principios del nuevo siglo, la comodidad, seguridad y rendimiento hicieron que las alas y sillas aumentaran de tamaño. Unas pocas marcas, particularmente en los Alpes, fabricaban equipos especializados y ligeros, pero el deporte que llegaba a su madurez seguía engordando. Para evitar un infarto, manejabas y despegabas con tu equipo de 20kg de un despegue a una distancia razonable de un estacionamiento.
Entonces, el deporte empezó a volver a sus raíces. En el año 2000, Ozone desarrolló su primera ala ligera, la Peak, una versión del Atom y continuó con la Geo en 2004. Esta última, marcó la pauta para la nueva generación ultraligera.
Luego, nuevos materiales y la creciente demanda tuvieron como resultado una nueva gama de alas ligeras, desde el intermedio Ultralite, que sigue siendo el ala homologada más liviana del mundo, hasta las revolucionarias alas de superficie sencilla como la XXLite de Ozone o la Skin de Niviuk y alas de competencia livianísimas como la Avax XC5 de Gradient. Ozone, al igual que muchas marcas, tiene a disposición versiones ligeras de todas sus alas, un 15% de sus ventas.
Las sillas siguieron la tendencia, desde arneses ligeros reversibles como el nuevo Apus de Icaro que incluye airbag y pesa apenas 1,95kg, hasta sillas de alto rendimiento para volar en la Red Bull X-Alps. Y si de verdad quieres ir peso pluma, el arnés F*Lite de Ozone pesa 102,1g, pero no vayas a volar mucho.
Con todo esto, los pilotos se preguntan ¿y ahora qué? Bueno, inspirados por la aventurera Red Bull X-Alps, cada vez más pilotos se están alejando de las viejas prácticas para subir montaña con su equipo ligero y bajar volando, u optan por un equipo ligero de alto rendimiento para embarcarse en aventuras espectaculares de vuelo vivac.
Llegó el momento de explorar.
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