¿Sabes qué es el paramontañismo? Matt Warren y los especialistas en esta disciplina te cuentan todo lo que necesitas saber.
Caminar y volar
Hace mucho tiempo, nuestros equipos eran ligeros y sencillos. Los montañistas y excursionistas pioneros lanzaban su equipo rudimentario en un bolso, abrían nuevos caminos... y bajaban volando.
Sin embargo, en los años 1990 y principios del nuevo siglo, la comodidad, seguridad y rendimiento hicieron que las alas y sillas aumentaran de tamaño. Unas pocas marcas, particularmente en los Alpes, fabricaban equipos especializados y ligeros, pero el deporte que llegaba a su madurez seguía engordando. Para evitar un infarto, manejabas y despegabas con tu equipo de 20kg de un despegue a una distancia razonable de un estacionamiento.
Entonces, el deporte empezó a volver a sus raíces. En el año 2000, Ozone desarrolló su primera ala ligera, la Peak, una versión del Atom y continuó con la Geo en 2004. Esta última, marcó la pauta para la nueva generación ultraligera.
Luego, nuevos materiales y la creciente demanda tuvieron como resultado una nueva gama de alas ligeras, desde el intermedio Ultralite, que sigue siendo el ala homologada más liviana del mundo, hasta las revolucionarias alas de superficie sencilla como la XXLite de Ozone o la Skin de Niviuk y alas de competencia livianísimas como la Avax XC5 de Gradient. Ozone, al igual que muchas marcas, tiene a disposición versiones ligeras de todas sus alas, un 15% de sus ventas.
Las sillas siguieron la tendencia, desde arneses ligeros reversibles como el nuevo Apus de Icaro que incluye airbag y pesa apenas 1,95kg, hasta sillas de alto rendimiento para volar en la Red Bull X-Alps. Y si de verdad quieres ir peso pluma, el arnés F*Lite de Ozone pesa 102,1g, pero no vayas a volar mucho.
Con todo esto, los pilotos se preguntan ¿y ahora qué? Bueno, inspirados por la aventurera Red Bull X-Alps, cada vez más pilotos se están alejando de las viejas prácticas para subir montaña con su equipo ligero y bajar volando, u optan por un equipo ligero de alto rendimiento para embarcarse en aventuras espectaculares de vuelo vivac.
Llegó el momento de explorar.
Hace mucho tiempo, nuestros equipos eran ligeros y sencillos. Los montañistas y excursionistas pioneros lanzaban su equipo rudimentario en un bolso, abrían nuevos caminos... y bajaban volando.
Sin embargo, en los años 1990 y principios del nuevo siglo, la comodidad, seguridad y rendimiento hicieron que las alas y sillas aumentaran de tamaño. Unas pocas marcas, particularmente en los Alpes, fabricaban equipos especializados y ligeros, pero el deporte que llegaba a su madurez seguía engordando. Para evitar un infarto, manejabas y despegabas con tu equipo de 20kg de un despegue a una distancia razonable de un estacionamiento.
Entonces, el deporte empezó a volver a sus raíces. En el año 2000, Ozone desarrolló su primera ala ligera, la Peak, una versión del Atom y continuó con la Geo en 2004. Esta última, marcó la pauta para la nueva generación ultraligera.
Luego, nuevos materiales y la creciente demanda tuvieron como resultado una nueva gama de alas ligeras, desde el intermedio Ultralite, que sigue siendo el ala homologada más liviana del mundo, hasta las revolucionarias alas de superficie sencilla como la XXLite de Ozone o la Skin de Niviuk y alas de competencia livianísimas como la Avax XC5 de Gradient. Ozone, al igual que muchas marcas, tiene a disposición versiones ligeras de todas sus alas, un 15% de sus ventas.
Las sillas siguieron la tendencia, desde arneses ligeros reversibles como el nuevo Apus de Icaro que incluye airbag y pesa apenas 1,95kg, hasta sillas de alto rendimiento para volar en la Red Bull X-Alps. Y si de verdad quieres ir peso pluma, el arnés F*Lite de Ozone pesa 102,1g, pero no vayas a volar mucho.
Con todo esto, los pilotos se preguntan ¿y ahora qué? Bueno, inspirados por la aventurera Red Bull X-Alps, cada vez más pilotos se están alejando de las viejas prácticas para subir montaña con su equipo ligero y bajar volando, u optan por un equipo ligero de alto rendimiento para embarcarse en aventuras espectaculares de vuelo vivac.
Llegó el momento de explorar.
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